Ivarssons i Metsjö lanserar en ny vagn för järnvägsarbeten, MetaMid Rail. Den nya vagnen kan köras antingen på hjulen eller på rälsaxeln. Vagnen kan höja och sänka samtliga tre axlar individuellt vilket möjliggör en mycket smidig på- och avåkning av rälsen, något som underlättas ytterligare av ramstyrningen som kan vrida upp vagnen 40 grader. Vid färd på rälsaxeln höjs hjulen för att inte skada utrustning längs med rälsen.
På MetaMid Rail är axlarna byggda med kommunicerande kärl vilket möjliggör 35 centimeters höjdreglering. Detta ger chassiet en fin följsamhet utefter terrängen och fördelar lasten optimalt mellan axlarna och dragfordonet. Chassiet kan även tiltas sidledes. MetaMid Rail lastar 11,15 ton nytto. Med tillvalet radiostyrd hydraulik blir vagnen lättmanövrerad och med en enkel anslutning till dragfordonet.
Specifikationer
MetaMid Rail har ett flak som är 4,15 meter långt med en tippvinkel på 55 grader. Ramstyrningen ger ett styrutslag på 40 grader. Vagnen är byggd på hela axlar vilket ger en hög lastkapacitet per axel. Chassivikten är 2,85 ton och den tekniska belastningen 14 ton. På MetaMid Rail kan flaket bytas till vilket annat MetaMid flak som helst på under 5 minuter, till exempel maskinflak eller cityflak.
”Med MetaMid Rail bygger vi en vagn som är användarvänlig för järnvägsentreprenörer som ofta arbetar med tidspress i känsliga miljöer säger Anders Ivarsson. Vagnen har en hel del lösningar som kommer att erbjuda nya möjligheter för hur järnvägsentreprenörer idag jobbar. Vagnen kan också brukas på väg och flaket snabbt bytas, vilket möjliggör att vagnen i teorin kan användas dygnet runt till varierande uppgifter.